En el norte de Marruecos avanza la construcción de Nador West Med, un megapuerto situado a apenas 50 kilómetros de Melilla que está llamado a convertirse en un nuevo nodo logístico en el Mediterráneo occidental. Su desarrollo, que contará con una inversión superior a los 700 millones de euros, incluye una notable aportación de organismos europeos como el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo y la propia Unión Europea.
Con capacidad para mover entre 3,5 y 5,5 millones de contenedores al año, además de 25 millones de toneladas de hidrocarburos, el proyecto se perfila como un competidor de los principales puertos de la fachada sur peninsular. Sus costes laborales y operativos, más reducidos que los europeos, y su posición estratégica en las grandes rutas marítimas internacionales refuerzan esa condición.
Para Andalucía y Melilla, la puesta en marcha de Nador West Med supone un reto de primer orden, especialmente en un contexto en el que factores regulatorios, como la tasa ETS aplicada por la Unión Europea, pueden favorecer que parte del tráfico se desvíe hacia puertos extracomunitarios. La primera fase del proyecto estará operativa entre 2026 y 2027, consolidando un nuevo escenario competitivo en el Estrecho.
Tal y como subrayan los informes del Observatorio de Ceuta y Melilla, resulta imprescindible reforzar el papel estratégico de nuestras ciudades y puertos en el Mediterráneo sur. Solo así será posible garantizar que Ceuta y Melilla, plenamente integradas en el marco europeo, puedan aprovechar su potencial logístico y económico en un entorno de competencia cada vez más intensa.
