El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, espera que la próxima visita del ministro de Exteriores, José Manuel Albares, a Marruecos, que tendrá lugar el 1 de abril, marque el inicio de la apertura de la conexión con Marruecos y la Operación Paso del Estrecho. Así, ha asegurado que “se dan las circunstancias” para el restablecimiento del tráfico con Marruecos.
Landaluce ha insistido que lo que se acuerde entre el ministro de Exteriores y Marruecos supondrá un impacto económico para Algeciras porque supondría el restablecimiento de la conectividad marítima para pasajeros con el puerto de Tánger Med y Tánger ciudad, que ha permanecido cerrada desde marzo del 2020, afectando al tránsito de más de diez millones de pasajeros.
A principios de año, se advirtió otro impacto para la economía de Algeciras con la nueva normativa medioambiental europea (el paquete legislativo Fit for 55 para reducir las emisiones de efecto invernadero al 55% para el 2030), que ha provocado el desvío de buena parte de las mercancías hacia puertos del norte de África, sin requerimientos para las emisiones de CO2. Desde el 2007, Algeciras compite con el puerto marroquí de Tánger-Med, alternativa al paso por España, a la vez que se está construyendo otro puerto junto a Melilla, el Nador West Med. Ante esta normativa europea, el Puerto de Algeciras ha demostrado que su efectividad económica podría suponer una pérdida del 60% de sus operaciones frente a la alternativa marroquí.
Ante esta situación, el presidente de la APBA ha recordado la importancia estratégica de Marruecos para España, al ser el principal socio comercial de nuestro país (con una exportación de unos 8.000 millones de euros anualmente, un tercio de los envíos españoles al continente africano).
La ubicación geoestratégica del puerto de Algeciras es ideal como hub de transbordo (de los 5 millones de contenedores TEU al año, el 85% de su volumen es de transbordo), posicionando a España en el liderazgo europeo del tráfico de contenedores, según Erostat (un 17,7% del total europeo). Además, Algeciras representa el puerto con mayor circulación de mercancías de España (representando la llegada de más del 20%) e, incluso, del Mediterráneo (mueve más de 100 millones de toneladas al año desde el 2016). Para su crecimiento, será fundamental la lucha contra el tráfico ilegal de mercancías por las mafias y el impulso de las conexiones ferroviarias entre Algeciras y el resto de Europa (el corredor del Mediterráneo).
