Si el pasado martes, 12 de abril, se reestablecieron las rutas marítimas de ferry entre el puerto de Algeciras y Tánger-Med, así como la de Tarifa con la ciudad marroquí de Tánger. En la misma línea, este lunes, el tráfico ha quedado también abierto para vehículos particulares entre estos puntos.
Los pasajeros que decidan realizar este trayecto deberán presentar el pasaporte COVID vigente o una prueba PCR con un máximo de 72 horas de antigüedad. Además, los pasajes serán cerrados y sin posibilidad de cambios.
Las nuevas aperturas en el tránsito entre estos puertos se harán de forma progresiva, según se acordó en la reunión entre el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el rey de Marruecos, Mohamed VI, durante la visita del primero al país africano a comienzos de mes.
En total, cinco navieras prestan servicios fronterizos para pasajeros en el Estrecho con base en Algeciras y Tarifa: Baleària, FRS, Transmediterránea y AML, para las rutas de Algeciras a Tánger-Med y Ceuta; e Intershipping y FRS, entre Tarifa y Tánger. Buena parte del personal de estas compañías ha estado durante estos dos años bajo Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTE).
Por otro lado, permanece la incertidumbre sobre la Operación Paso del Estrecho (OPE), pues no están acordados ni detallados los pasos para su reanudación, aunque se espera su desarrollo para este 2022. Esta Operación supondrá la puesta en marcha de un dispositivo de coordinación entre España y Marruecos para regular el flujo de los más de tres millones de emigrantes, procedentes principalmente de países europeos (Francia, Bélgica y Holanda), hacia sus naciones de origen en el continente africano. Una Operación en la que los puertos de Algeciras y Tarifa acaparan en torno al 70% del tránsito de viajeros.
En 2020, Marruecos impuso un cierre fronterizo para la vuelta de los ciudadanos marroquíes a su país a través de los puertos españoles, lo que trajo consigo un importante golpe a la economía española. De hecho, se calcula que este cierre ha provocado la pérdida de más de 200 millones de euros y ha generado un tráfico alternativo hacia los puertos de Génova (Italia) y Sète (Francia).
Dos años después, y tras el cambio de España en su posición con respecto al Sáhara Occidental, Marruecos ha modificado su postura para reanudar el intercambio comercial y social en la frontera.
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha recordado que sigue operativa la ruta entre Algeciras y Ceuta, pero la frontera entre Ceuta y Marruecos de Tarajal permanece cerrada.
